Hem / Nybörjare / Branschnyheter / Är motorcykelvevhuset benägna att blockera?

Branschnyheter

Är motorcykelvevhuset benägna att blockera?

Intern oljeblockering kan förekomma i motorcykel vevhus , men det orsakas vanligtvis av felaktigt underhåll snarare än spontant misslyckande. Här är de viktigaste punkterna:


1 、 Blockera kärnorsakerna
Långvarig användning av underlägsen motorolja
Mineraloljeföroreningar avsätter sig för att bilda slam, vilket härdar efter blandning med metallskräp och blockerar oljeförsörjningskanalen för vevaxelns lager.
Den utgångna motoroljan oxiderar och koks och följer vändpunkten för oljepassagen i höljet (såsom cylinderhuvudets retur oljehål).
Tätningsfel och intrång i föroreningar
Luftfiltret är skadat eller vevhusventilationsröret bryts och damm/sandpartiklar kommer in med luftflödet och blandas med motoroljan för att bilda en slipningspasta.
När cylinderpackningen är genomborrad, sipprar kylvätskan in och den emulgerade motornolja täpper filterskärmen.


2 、 Blockera områden med hög risk
Oljesugfilter: Metallfiltret i oljepannan är täckt med gummi, vilket orsakar en kraftig nedgång i sugeffektiviteten hos oljepumpen (symptom: blinkande tomgångsoljetrycksljus).
Huvudoljepassagen Cross Hole: Den inre korsoljan i vevaxeln är smal, och kolavlagringar blockerar oljeförsörjningen till anslutningsstångslagren (konsekvens: vevaxellåsning).
Ventilationssystem: PCV -ventiloljeslam sitter fast, vilket orsakar en obalans i lufttrycket inuti lådan, vilket resulterar i att oljetätning stänk och läckage.


3 、 Nyckelförebyggande åtgärder
Oljeprodukt och cykelkontroll
Helt syntetisk motorolja prioriteras, och användningen av okänd och diverse varumärkesolja är strängt förbjudet.
Våldskörning eller gamla fordon kan förkorta oljeförändringscykeln med 30%.
Riktad rengöring
Under varje unboxing och underhåll använder du förgasarrengöringsmedel för att spraya oljepassagehålen (begränsat till metallrör, gummidelar måste isoleras).
Tillsätt esteroljekretsrengörare var tredje oljebytescykler (filterelement måste bytas ut samtidigt).


4 、 Identifiering av nödfel
Tidiga tecken: onormalt ventilbrus under kallstart (försenad etablering av oljetryck), konstant låghastighetsoljelampa på.
Försämringssymtom: Vit rök släpps ut från vevhusets andningsport och oljetrycksmätaren återställs till noll.
Forbidden Operation: Använd inte luftpistoler med högt tryck för att kraftfullt passera genom oljepassager! Kan orsaka föroreningar att fastna lagerskalet.