SPRÅK 
1. Strukturkomposition
(1) grundläggande struktur
De cylinderblock är motorns grundskelett. Den är vanligtvis tillverkad av gjutjärn eller aluminiumlegering och har tillräcklig styrka, styvhet och slitstyrka för att motstå hög temperatur, högt tryck och mekanisk belastning under motordrift.
Cylinderblocket innehåller flera cylinderhål, som var och en är utrustad med en kolv. Kolven är ansluten till vevaxeln genom en anslutningsstång för att omvandla linjär rörelse till rotationsrörelse.
(2) Huvudkomponenter
Cylinderfat: Den centrala delen av cylinderblocket och bildar förbränningskammaren
Slutskydd: Stänger de två ändarna av cylinderblocket för att ge tätning.
Kolvstång och kolv: Kolven rör sig upp och ner i cylindern och driver vevaxeln att rotera.
Kylvattenjacka: fördelad på ytterväggen i cylinderblocket för värmeavledning.
Oljepanna: Ligger längst ner i cylinderblocket, lagrar den motorolja och förseglar vevhuset.
(3) strukturell form
Huvudarrangemangen för cylinderblocket är in-line, v-typ och horisontellt motsatt. Olika former påverkar motorns utseende, viktfördelning och prestanda.
In-line: Cylindrarna är arrangerade i fram-till-back-riktningen, vilket är vanligt i små motorer.
V-typ: Cylindrarna är arrangerade i en viss vinkel, som är lämplig för högpresterande motorer.
Horisontellt motsatt: cylindrarna är arrangerade horisontellt, vilket minskar motorhöjden och är lämplig för kompakta fordon.
(4) Materialval
Cylinderblocket är vanligtvis tillverkat av gjutjärn eller aluminiumlegering. Gjutjärncylinderblock är slitstödande och korrosionsbeständiga, lämpliga för tunga motorer; Aluminiumlegeringscylinderblock är lätta och har god värmeavledning, lämplig för högpresterande motorer.
2. Funktioner och effekter
(1) Stöd och anslutning
Cylinderblocket är motorns grundstruktur, som ansluter cylindrarna, vevhuset och andra viktiga komponenter för att säkerställa motorens övergripande stabilitet och användningseffektivitet.
(2) Bildning av förbränningskammaren
Cylinderblocket och cylinderhuvudet bildar samman förbränningskammaren, som utsätts för högtemperatur och högtrycksförbränningsgas och driver kolven att röra sig.
(3) Kylning och smörjning
Kylvattenjackan i cylinderblocket används för att ta bort värmen som genereras av motorn och hålla motortemperaturen lämplig. Samtidigt smörjar motoroljan de inre delarna av motorn genom oljepannan.
(4) Energikonvertering
Cylinderkroppen genererar högtrycksgas genom att bränna den blandade gasen, som driver kolven att flytta och omvandlar kemisk energi till mekanisk energi.
(5) Tätning och hållbarhet
Cylinderkroppen måste ha god tätning för att förhindra kylvätskeläckage eller förbränningsgasläckage. Dessutom måste dess material och design säkerställa långsiktig hållbarhet.
